济南R1线首次正线试跑 ！一大波高清图片、最新进展消息来袭

6月 20日上午

济南地铁R1线首列地铁车

正式“上线试跑”

试跑区间赵营站到玉符河站

为2019年1月1日车辆全线试运行

打下坚实的基础

“小R”的这次高架段“首秀”表现如何？

一起来看↓

“小R”整装待发↓

“小R”开跑↓

车辆停靠赵营站↓

赵营站站台层，地铁内部↓

6月20日上午，济南地铁R1线首列地铁车，在范村车辆基地正式“踏上”正线试跑。

前期，“小R”于5月22日在范村车辆基地试车线“热滑”后，相继完成了相关静态调试和时速60km/h以下动态试验，本次在赵营站至玉符河站高架段区间进行“热滑”试验，主要是为近期车辆在本区间高速试车做好前期准备工作。　

这次正线热滑的区间为赵营站至玉符河站，列车将凭借自身动力运行，为确保安全，运行速度从10km/h起步，慢慢提速，最高“热滑”速度达到60km/h，在正线热滑测试区间来回运行，以检测轨道和接触网安装质量、列车运行和受流状态。　　

这次的“热滑”试验仅在R1线赵营站至玉符河站高架段区间进行。根据计划，R1线将于今年7月实现“轨通”，8月实现“电通”，10月启动机电设备联调联试工作，2019年元旦通车试运行。　

济南R1线首列车“跑”起来啦！

R1线今天此次试跑距离大约7公里，从赵营站到玉符河站。这次试跑速度会逐步提升到100公里，持续20天。

今天到7月10号，测试完之后就意味着具备上高架的条件。正线100公里速度的行驶。

中铁电气化局济南轨道交通R1线供电项目副经理刘杰告诉记者，此次小R从范村车辆基地驶出，经赵营站驶向玉符河站，按照压道(10迈以下)、低速(10迈～20迈)、中速(45迈～60迈)、高速(80迈～100迈)进行试跑，主要为了测试地铁车在高速运行下的通讯信号、运营状态数据等。

测试的整体情况，起到什么作用？

今天第一天动车调试，两个站距离是2.4公里，要进行100公里速度的调试，牵引自动网络，车辆运行想关的调试，也为了之后车辆的信号来打基础，为以后正式开通奠定基础

本次调试持续25天左右，到7.15号左右，测试各种速度，载荷，满载超载状态，七月底以前进行整个高加段信号的测试，轨道条件，信号，接触网状态检查，检查现有设施的调试，检查工作做好，看是否正常，如果一切正常正常明天后就会跑到100公里，今天会跑到60公里之下，今天开始动车调试。

R1线

R1线是一条创新科教线，它连接长清老城区、大学城组团和西客站中心，串联了创新谷、园博园等重点区域，济南地铁首列车为B2型车，每列车由4节车厢组成，济南市市花“荷花”作为外观造型设计。R1线视觉上主色调是个性特别的丁香色，清新明快，符合科创的线路特征。车高3.8米，宽2.8米。一节车厢可容纳240人左右，四节车厢可容纳960人。

车辆采用B2型电动客车，车辆每列4节编组，额定载客量960人，平均运行速度将达到45千米/时，高于一般地铁线路35千米/时的运行速度，跑完全程仅需半个多小时。

R1线车辆具有“安全、美观、舒适、耐用、易维护”的特点。车辆设计美观舒适，选用济南市市花“荷花”作为外观造型设计的设计主题，头灯设计形似一瓣荷花以刻画车辆头灯聚气凝神的视觉特性，车辆前端造型特征线、头灯、侧面美工一体化设计，白色与丁香紫色搭配洁净、明亮，给人清新、明快的视觉感受。玻璃钢座椅采用浅色搭配，宽度扩大至450mm,提高乘客舒适度。侧窗由国内常见的1400m,扩大至1600mm,提高车辆通透性，更舒适！

根据计划，济南的地铁：

7月份：实现全线“轨通”

8月份：实现“电通”

10月启动机电设备联调联试工作，

2019年元旦：实现通车！

之前曝光的车内细节实拍图↓

济南人“地铁梦”又近一步