key:housenew_sale_likekey:housenew_newhouse_like 争先二号盾构机到站!济南轨交R3线龙孟区间双线贯通 -济南房地产网,济南房产新闻,房产资讯
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争先二号盾构机到站!济南轨交R3线龙孟区间双线贯通

2018-06-13 09:19:55 来源: 齐鲁壹点

[ 摘要 ]6月12日,记者获悉,随着“争先二号”盾构机的破土而出,由中铁三局承建的济南轨道交通R3线一标段龙洞庄站至孟家庄站区间右线顺利贯通,至此龙孟区间双线全部贯通,这也是R3线第11个贯通的盾构区间。

6月12日,记者获悉,随着“争先二号”盾构机的破土而出,由中铁三局承建的济南轨道交通R3线一标段龙洞庄站至孟家庄站区间右线顺利贯通,至此龙孟区间双线全部贯通,这也是R3线第11个贯通的盾构区间。

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据悉,贯通的龙孟区间右线全长1.28千米,区间采用盾构法施工,盾构机于2017年9月3日由龙洞庄站直线始发,今日于孟家庄站完成接收,历时283天完成推进。区间线路经半径700米曲线段沿龙鼎大道敷设,随后经直线段、半径800米曲线段、直线段、半径1500米曲线段进入孟家庄站。本区间线路左右线中心线间距为14米~39.9米。线路纵断面上,本区间由南向北呈下坡。区间结构顶部覆土厚度约8.7~12.34m。

据了解,“争先二号”盾构机型号为CTE6650H,开挖直径6.68米,刀盘直径6.65米,整机总长约85米,主机加后配套总重约500吨,最大推力4255吨,最大推进速度0.08米/分,最小转弯半径250米,充分满足本区间的施工需求。

自盾构机始发以来,面临工期紧、任务重、施工风险高、掘进地质复杂的多重压力。隧道右线穿越上软下硬等复杂地段,掘进最大坡度28‰,最小半径700米,安全风险较高,对项目的施工及设备管理提出巨大考验。在集团党委的正确领导下,第三项管中心始终坚持科学指导为前提,精心组织施工,严控掘进姿态,狠抓施工安全,不断改进和优化施工方案,重点分析盾构施工相关数据,历时9个多月,确保了盾构区间右线的顺利贯通。

声明:以上资讯中涉及到的面积均为建筑面积
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