济莱高铁开工在即！建成后济南市区到莱芜区半小时内直达！

7月17日下午，莱芜区委书记马保岭接听12345市民服务热线来电，谈及济南、莱芜两市区划调整后，市民较为关心的出行问题，莱芜区委书记马保岭透露重大好消息，济莱高铁即将全面开工建设，建成后济南市区到莱芜，可实现半小时内直达！

济莱高铁：

建成后 济南市区30分钟内可达莱芜

据了解，济莱高铁线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入莱芜区雪野旅游区，向南经莱城区、经开区、高新区，止于钢城区钢城东站。

沿线设置济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。穿越棋山幽峡国家级森林公园协调控制区和一般游憩区、蟠龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、吉山市级森林公园、马鞍山市级森林公园、大崮山市级森林公园等6大森林公园。

济莱高铁全部位于济南市境内，实际上已成为济南市境内的一条市域铁路，除此之外，轨道交通、快速路也正在紧张建设中。

根据此前公示，济莱高铁项目正线全长117公里，其中路基78处，总长度27公里，桥梁52座，总长度49公里，线路长度占比为41.87%，隧道23座，总长度41公里。

▲之前公布的济莱城铁项目示意图

今年2月份，济南市人民政府门户网站曾发布了《新建济南至莱芜城际铁路项目环境影响评价第一次信息公示》，设计行车速度目标值为，济南段限速200公里/小时，其余路段为350公里/小时。

记者注意到，济莱高铁桥梁和隧道占全线总长高达77.34%，可以说，济莱高铁大部分都是桥梁和隧道。业内人士告诉记者，桥梁和隧道占地少，对城市分割小，安全性能好。

此前莱芜没有高铁，莱芜人坐高铁通常都选择去泰安或济南市区。项目通车后，如果莱芜人从家门口上高铁，到济南市区只需不到半小时的时间，去北京将节省1/3的时间。