济南这些“黄河大桥”，传来新进展

国内首个高速公路改扩建黄河特大桥并桥建设项目有序推进

8月11日，记者在京台高速公路齐河至济南段改扩建工程黄河特大桥施工现场了解到，大桥主塔建设及钢箱梁顶推作业有序进行，为下一步高质量推进主桥斜拉索架设施工奠定了坚实基础。　　

据了解，京台高速公路齐河至济南段改扩建项目是国内首个高速公路改扩建黄河特大桥并桥建设项目，全长23.99公里，为双向十二车道高速公路标准建设。新桥与既有桥梁中间间距60米，主桥为长1080米高低塔双塔、双索面钢箱梁斜拉桥。　　

为了降低施工和运营期间的安全风险，桥塔采用钢壳-混凝土混合结构，上塔柱采用钢壳混凝土组合结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，钢壳-混凝土混合桥塔在国内也属于首次应用。项目建成后将进一步打破济南“北跨”的发展瓶颈，助力区域经济发展。

济南黄河齐鲁大桥建设积极推进

记者在济南黄河齐鲁大桥项目施工现场获悉，跨越黄河的主桥桥梁在铺设了钢筋混凝土路面后，主桥南端与高架引桥实现对接，北端最后一段钢架吊装正在进行，完成后将实现与北侧的高架引桥对接，届时齐鲁黄河大桥南北两端的道路将实现连通。

截至目前，济南黄河齐鲁大桥项目桥梁工程下部结构已完成施工，正在积极推进桥梁上部结构、道路工程及附属工程施工。　

据了解，黄河齐鲁大桥全长6742米，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，主桥范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间。主桥采用网状吊杆系杆拱桥，主跨420米，工程建成后将成为同类桥型跨径世界第一。按照施工计划，预计2024年底项目完工，具备通车条件。