新东站核心区以后怎么规划？ 城市格网高大上超出想象

新东站片区，济南绕城高速以内最大一片待开发土地。 在济南未来几年的城市膨胀中，新东站片区将是一块非常重要的拼图。

这个片区会怎样干?济南规划部门最近发布的一个文件，其中披露了新东站核心区的一些规划，一起去看看吧。

新东站整体规划

在此前公布的文件中，新东站片区北至济青高速、东至东绕城高速、南至胶济铁路、西至大辛庄附近。

片区内采用“窄马路、密路网、街区制”的设计理念，改变传统“超大街区”，倡导密集路网系统，形成“城市格网”。

片区内设计了一条从华山至白泉景观廊道，并沿着这条景观走廊及河道、商业中心，设置宽度为20米的单向二分路。

所谓的单向二分，就是将超大街区宽马路拆分成两条平行而不同方向的单行道，以 改善交通流，缩短出行时间。

新东站片区内又分为核心区、张马片区( 张马片区规划 )、田园新城、球墨铸铁厂片区等

看图：

目前，田园新城已经开始建设，张马屯片区委托美国规划学者皮特·卡尔索普主持设计。南侧球墨铸管厂片区与王舍人村安置区规划方案已编制完成。 东侧济钢片区根据济南市关于老工业基地改造要求，准备搬迁(其中济钢已经停产)。

核心区现状

重点来看新东站核心区。

济南新东站集高铁、城际铁路、地铁于一体，距北侧遥墙机场约10公里，距南侧济南CBD约6公里，是济南未来对外标志性门户地区，也是济南规划中的带动东部地区发展的城市次中心、国家级重要交通枢纽。

目前， 济南正在对新东站核心区的城市设计 进行国际咨询招标。

其中， 新东站 核心区城市设计范围约 5.3平方公里; 在核心区外面，还有一个概念设计区。看它们的位置图及现状：

整个地块呈东南高西北低，南北高差约25米，整体地形较为平坦。 现状用地基本以工业用地为主，居住及配套设施用地主要位于工业北路和坝王路交叉口处。

区域内工业企业主要包括济南钢铁厂、济南化肥厂、蓝星石化、济南塑料厂等，对周边居住生活造成一定影响，下一步将搬迁改造。村庄除裴家营村和路家庄村外，其余村庄统一安置于安置三区内。

在新东站核心区内， 拟 现状保留项目有 ：王舍人实验中学、220kv历城变电站、济南市立三院、万象新天、田园新城地块;

已批在建项目： 东北侧安置三区安置用地已基本建成;

已出具规划条件： 西侧田园新城项目、安置三区24班小学和9班幼儿园;

规划意向选址项目： 裴家营村和路家庄村两村安置保障用地(安置四区)，安置三区保障地块。

除此之外，其他地块项目规划如一张白纸。

新东站商务区?

济南这次国际招标的内容是 新东站核心区的城市设计咨询。

所谓的城市设计，是在城市控制性规划的基础上，进行更具体的设计性规划。它跟控规不同。控规更侧重于法规性，城市设计更侧重于概念、创意。

在这份城市设计咨询招标中，公布了一张新东站核心区的控规图：

这张控规图有几条比较重要的信息：

1、新东站北侧，是白泉公园及大片绿地。

2、新东站南侧不远处，有大量的用地为 “传统风貌区” (深橙色) ， 顾名思义，这里可能会有一些以传统建筑为主的街区。

3、新东站南北中轴线上，从新东站开始沿着R3地铁线一直到工业北路，布局了一竖排商业商务区 。跟很多地方的高铁站一样，预计济南新东站附近也会有较多商务产品。

4、济钢、 济南化肥厂、蓝星石化那里标注为 “特殊控制区”。 根据此前规划，这里依然会是工业用地。

5、新东站核心区有3条地铁线规划，分布是正在 建设的R3线以及远期预留的M1、M4线，走向 跟之前规划的吻合。