轨交建设新进展:济南R1线下穿京沪高铁 M2线勘查初探
2017-07-19 09:22:26 来源: 济南日报
17日晚11时,济南轨道交通R1线中铁十四局“开拓一号”盾构机成功下穿京沪高铁,下穿施工沉降控制在0.3毫米以内,实现了“零沉降”。据了解,这是国内首次盾构隧道在大埋深、高富水、小半径、小净距叠落多重复杂工况下盾构下穿,同时也是省内首次下穿运营高铁线路。据项目副总工耿传政介绍,长达85米的盾构机在半径仅300米的曲线下穿,如同大卡车行驶时转了个90度急弯,已经达到盾构机转弯性能极限。由于盾构下穿处为城市主要干道,地下埋设了燃气、给水等多条有压管道和军事光缆、高压电缆等重要管线,再次增加了施工难度系数。而下穿时通过富水地层是施工时的另一难点。
昨日,在八一立交桥西南角,轨道交通M2线一期工程的岩土勘查初探作业已经展开,其主要勘查项就是摸清沿线地下水系的分布情况,为日后的建设规划提供数据参考。据了解,M2线是一条贯穿主城区的南北向骨干线,南起南康,北至老屯,经市中区、天桥区。全长26.3公里,其中地下线长约15.8公里,地面及高架线长约10.5公里。共设车站18座,其中地下站12座、高架站5座、地面站1座、换乘站6座。
-
济南地铁4号线,有新进展
2024-04-12
-
济南这一片区,详细规划出炉
2024-04-12
-
济南拟征收这些土地,范围、用途公布
2024-04-11
-
济南下发征收公告,此处补偿方案公布
2024-04-11
-
山东省省长:济南青岛高铁实现“公交化”运行
2024-04-10